スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様) SP武川(TAKEGAWA) APE50(エイプ) [S12-02-01-0177] - バイクパーツ・バイク用品の通販「ゼロカスタム」

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スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様) SP武川(TAKEGAWA) APE50(エイプ)

アルミニウムダイカストクラッチカバー(バフ研磨仕上げ)
特許取得構造・サーモスタット取付け部とオイルライン構造
クラッチカバーはアルミダイカスト製でクラッチカバー表面には、バフ研磨後クリア塗装が施されています。
カバー本体より直接オイルクーラーへオイル取出しが可能。
SP武川社にはダイカストクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。
オイル点検窓はモンキーで定評のある耐久性の高いガラスタイプを使用。
カバー本体にオイルフィルター(エレメント・ペーパータイプ)を装備。
ノーマルクラッチ、SP武川社製5ディスク強化クラッチとの同時装着も可能です。
大型のオイルフィラキャップを装備。
専用クラッチケーブル(900mm)が付属。

5ディスク強化クラッチ(スリッパークラッチ仕様)
スリッパークラッチは、急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせ、エンジンブレーキの利きを制御します。これにより、エンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担などを減少させることが出来ます。もちろん、通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。

クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更し、ダンパー容量アップ。
オイルポンプ減速比を2.187から1.833に変更し、エンジン1回転あたりのオイル吐出量を増大。
一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16%ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅を広げました。
クラッチスプリングはApe100に対し、10%アップの強化タイプを使用。
クラッチセンター及び、プレッシャープレートのフリクションディスク当たり面に鋳鉄を鋳込み、耐久性を向上

注意事項
スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンは、バルブ機構への破損防止の為、行わないで下さい。
リフタープレート、ガイドピン、ベアリングフランジボルトは純正部品を再使用します。
一次減速比が変更になる為、スプロケットの再セッティングが必要です。

スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様) SP武川(TAKEGAWA) APE50(エイプ)
  • NEW
商品コード:
S12-02-01-0177

スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様) SP武川(TAKEGAWA) APE50(エイプ)

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メーカー:

SP武川(TAKEGAWA)

JAN:

4514162242087

車種:

APE50(エイプ)  

関連カテゴリ:

バイクパーツ > 駆動系 > クラッチ

適合車種:

Ape50(AC16-1000001〜1599999)、Ape50(FI)(AC16-1600001〜/AC18-1000001〜)、Ape100(HC07-1000001〜/HC13-1000001〜)、XR50 Motard(AD14-1000001〜)、XR100 Motard(HD13-1000001〜)、CRF100F(HE03-2400001〜)、XR100R(HE03-2100001〜)

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【商品説明】

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